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          二次包絡(luò )減速機替代德國佛蘭德減速器
          二次包絡(luò )減速機替代德國佛蘭德減速器





          平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置,平面二次包絡(luò )蝸桿副是以一個(gè)平面為母面,通過(guò)相對圓周運動(dòng),包絡(luò )出環(huán)面蝸桿的齒面,然后再以蝸桿的齒面為母面,通過(guò)相對運動(dòng)包絡(luò )出蝸輪的齒面而形成的。這種方法加工出的平面二次包絡(luò )蝸桿副,具有以下特征:

          蝸桿采用合金鋼40Cr、42CrMo、38CrMoAI 調質(zhì)及離子氨化處理,齒面經(jīng)硬化處理后,精確磨制而成,齒面硬度高(HRC≥58)粗糙度低(Ra≥0.8) 齒形精度高,表面光滑。

          蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸,齒面接觸面積大,并且有瞬時(shí)雙線(xiàn)接觸,接觸線(xiàn)總長(cháng)度長(cháng),齒面接觸區可達70%以上。

          因蝸桿為環(huán)面蝸桿,與蝸輪同時(shí)嚙合齒數多。加工過(guò)程與成形原理吻合度高,傳動(dòng)精度高。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線(xiàn)與相對速度方向夾角大,嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜及保持性好,減少齒面磨損。蝸輪采用錫 青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄,耐磨損。綜上,平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿副和普通蝸桿副相比,承載能力大,傳動(dòng)效率高,使用壽命長(cháng)。


















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